Google は 8 日、来年より 2 種類の AI 眼鏡を投入する計画を発表した。1 つは音声操作を中心とした画面非搭載モデル、もう 1 つはディスプレイ搭載モデルで、いずれも新 OS「Android XR」を採用する。 2013 年に初代 Google Glass を発売し、その後 2015 年に販売中止、2017 年に企業向けモデルを再投入したものの、市場浸透は限定的で、2023 年にすべてのサービスを終了。今回の再参入は、同社が再びスマートグラス市場に本腰を入れる動きとして大きな注目を集めている。 音声特化モデルはスピーカー・マイク・カメラを内蔵し、画面を見る必要がない状況で、Gemini との自然な対話や撮影・情報取得が可能。 表示型モデルはレンズ内のディスプレイで、地図ナビゲーションや即時翻訳などを提示し、最初の製品は来年発売予定。 Bloomberg 記者が試したプロトタイプでは、右眼のみ表示する単眼型と、両眼表示型の 2 種があり、どちらも Google Maps や Google Meet の AR 表示に対応していた。 供給網

台湾時間 29 日午前 2 時 44 分、福衛八號シリーズ初号機となる「齊柏林衛星」が、SpaceX Falcon 9（Transporter-15）により打ち上げられた。5 時 04 分に予定軌道へ投入され、5 時 34 分には挪威スバールバル地面局との初回通信用パスを確保し、11 分 51 秒の通信で衛星の状態（太陽電池パネル展開、推進系圧力、バッテリー温度、姿勢制御の起動）が正常であることが確認された。 その後、10 時 42 分に衛星は初めて台湾上空を通過し、新竹・桃園・台南の3地面局とも正常に通聯。今回のミッションでは、同じTransporter-15便に搭載された5基の台湾製CubeSatも順調に軌道投入されている。 TASAは、齊柏林衛星が台湾3局＋スバールバル＋南極トロル基地の計5局体制で運用されることを説明。今後は地上局からの指令送信を重ね、衛星の姿勢・電力・通信系を段階的に安定化させていく。 国科会は、「今回の成功は台湾の宇宙産業が実績と技術力を着実に蓄積している証」と述べ、今後は衛星画像の応用や付加価値サービスの創出を通じて

鴻海Foxconn （2317）は電動車事業で新たな進展を見せた。日本の大手タクシー会社 MKホールディングス の青木信明社長がTV Tokyoの独占取材に対し、2027年に鴻海製EVを導入する計画を明かした。MKグループは1960年創業で、東京・京都・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄等9都市でサービスを展開する老舗タクシー会社である。 MKが検討する車両は、鴻海科技日で発表された**新型「 Model A 」**である。業界関係者は、MKの大量導入が鴻海EVの知名度向上および収益拡大を後押しするとみている。 製造体制について、鴻海の劉揚偉董事長は「Model Aは日本人エンジニアが設計し、将来は日本国内生産を視野に、日本法人も設立する」と説明した。鴻海EV戦略長の關潤も「Model Aは可能な限り日本で製造し、日本市場向けに販売したい」と述べた。 MKグループは2030年の京都での自動運転ロボタクシー導入を目標に掲げており、無人で安全運行できる技術の実用化を見据えている。青木社長は「鴻海がその鍵になる可能性がある」とし、協業深化の余地を残した。.

台湾国家発展委員会（國發會） は、次世代AI競争力の強化を目的に「 AI新十大建設推動方案 」を発表し、各部会を横断した推進体制を構築している。本計画は、 矽光子（Silicon Photonics）・量子科技（Quantum Technology）・AI機器人（AI Robotics） の三大技術を中核に据える点が特徴で、いずれもAI長期発展に不可欠な基盤技術と位置付けられる。 國發會主委・葉俊顯氏は、台湾は半導体・ICT産業の集積という強みを有しており、前述の前瞻技術が産業競争力を底上げし、新たな成長動能と雇用創出につながると強調している。 矽光子については、AI/HPCに不可欠な高速伝送・低消費電力化を実現する技術であり、台湾半導体産業の国際的優位性をさらに強化すると見込む。量子技術は、従来計算の限界を突破し、大規模データ処理・複雑計算・モデリングで潜在力を持ち、台湾が将来の量子競争で一角を占める可能性を示す。 AIロボット技術は、台湾の強固なICT供給網を背景に、生活サービスや製造現場への実装を推進。高齢化・少子化に伴う労働力不足の緩和、

鴻海（Foxconn） は HHTD25（鴻海科技日2025） を開催し、AI基盤設備、電動車（EV）、スマート製造、スーパーコンピューティングなど、合計200点以上の最新技術を披露した。今年は過去最大規模で、NVIDIA、OpenAI、Alphabet、IBM、ABB Robotics、Uber、FUSO など世界的企業が参加し、鴻海が「AIを中心とした技術企業」へ本格的に転換している姿勢を強く示した。 董事長 劉揚偉 は、鴻海は「労働集約型から技術集約型」へ転換しており、部品・モジュールからラック全体まで一貫して設計・製造できる垂直統合力こそ最大の強みだと説明した。 OpenAI の Sam Altman は、世界のAIインフラ需要は供給を大きく上回っていると述べ、鴻海と共同で次世代データセンターのハードウェア開発を進め、米国のAI供給網強化に協力すると語った。 鴻海はこれに合わせ、 14億ドルを投じた超級運算中心 の建設を発表 。Blackwell Ultra GPU 10,000基 を搭載し、2026年には NVIDIA GB300 NV

輝達（NVIDIA） は台湾でAIデータセンター建設を計画しており、北士科T17・T18区画に台湾本部を建設予定。建物は「星艦」造型のグリーンビルディングとして再生エネルギーを多用する構想が報じられている。 輝達は水素燃料電池に強い関心を示し、協力企業を通じて関連会議に参加し、設置規定を調査している 。 水素燃料電池は高効率・ゼロ排出・短時間補給（3〜5分）を特徴とし、データセンターのバックアップ電源として世界的に採用が進む分野である 。 中興電 はME2Power方式により、メタノール改質で水素をオンデマンド生成する燃料電池システムを展開。 台達電（Delta Electronics） は Ceres Power（英） と2024年に技術ライセンス契約を締結し、燃料電池発電・水電解製水素技術へ参入。 康舒（AcBel） は Bloom Energy 向けに燃料電池用電源変換器を供給。BloomはAEPと最大1GWの固体酸化物型燃料電池契約を締結。 高力（KHL） は燃料電池Hot Boxを主力とし、年産7,000台体制を計画。主要顧客Bloom

かつて台湾製造業の象徴であった工具機産業は、現在深刻な停滞に直面している。受注減少により休業や人員削減が広がり、老舗企業の閉鎖も相次ぐ。原因は景気循環ではなく、 為替変動・中国勢の台頭・米国の供給網再構築などによる構造的変化 である。新台湾ドル高で価格競争力を失い、中国企業は品質・性能で急速に追い上げ、米国の「サプライチェーン在地化」政策も輸出依存型産業に打撃を与えている。 【提言（事実＋推定）】 産業再生には三方向の戦略が必要とされる。 第一に、政府の積極的関与である。国内設備投資への補助や税制優遇を通じ、内需を梃子に技術更新を促すべきだ。 第二に、制御系・精密ソフトなど高付加価値技術の国産化支援である。研究機関との共同開発や技術移転により、日独依存からの脱却を図る。 第三に、AIとICTを融合させた「スマート機械」への転換である。台湾の電子産業力を活かし、AI予測保全や自動最適化加工などを実装することで、ハード中心の競争からソフト主導の価値創造へ移行できる。 【推定】 また、 企業側も単独競争を脱し、戦略連携・合併による規模経済化やインド・東

輝達（NVIDIA） は10億ドルを投じて通信大手 ノキア（Nokia） に出資し、次世代6GおよびAI-RAN（AI無線接続網）市場に本格参入した。これはAIと通信の融合を加速させる戦略的転換点とされ、調査機関OmdiaはAI-RAN市場規模が2030年までに2,000億ドルに達すると予測している。 光寶科技（Lite-On , 2301）は輝達のAI Aerial生態系に参画し、台湾初の「NVIDIA認証AI-RANパートナー」としてO-RAN準拠7.2分割の5G小基地局（O-RU）を基盤にAI-RAN商用試験プラットフォームを構築。輝達のMGXおよびAerial商用テストベッドと統合し、AI原生無線網の実装を進めている。 輝達によるノキア出資は、AI計算能力を無線ネットワークに直接組み込む6G時代の布石であり、光寶の参入は台湾通信機器産業における地位を一段と高める契機となる。AI-RANの普及が進めば、光寶は電源供給に続きAI通信領域でも主要プレイヤーとなり、台湾企業のAI生態系内での存在感が飛躍的に高まるとみられる。 感謝関連。。。 輝達

輝達（NVIDIA） は自動運転車市場への展開を一段と強化し、 鴻海（Foxconn ・2317）、自動車メーカーの Stellantis 、そして Uber との戦略的提携を発表した。4社は共同で Level 4自動運転車 の開発とグローバル展開を推進し、 自動運転タクシー（Robotaxi） サービスの早期実現を目指している。 この協業において、鴻海はハードウェア供給および統合に関する専門知識を提供し、輝達はAI演算能力を備えた「DRIVE AGX Thor」および「DRIVE AV」ソフトウェアを担当する。Stellantisは車両プラットフォームを、Uberは広範な国際ネットワークをそれぞれ提供し、4社の強みを融合することで強固な自動運転推進体制を構築する。 Stellantisは2028年にRobotaxiの量産を開始する計画であり、初期段階ではUberが米国内で実地試験を行う。第1陣として約5,000台を導入し、安定稼働を確認した後、順次世界各国の市場へ拡大していく予定である。 感謝以下続。。。 輝達攜手鴻海四方合作 自駕小黃加速落地

輝達（NVIDIA） は米ワシントンD.C.でGTC大会を開催し、 鴻海（Foxconn） 集団は最新AI基盤「NVIDIA GB300 NVL72」を展示した。董事長劉揚偉氏はPregame Showで「鴻海はNVIDIAと共に最先端AIデータセンターを米国に導入し、顧客競争力を高める」と述べた。鴻海はテキサス、ウィスコンシン、カリフォルニアに生産拠点を持ち、AIサーバ製造を拡大中。特にヒューストン工場では、NVIDIA Omniverse・PhysicsNemo・Isaac・Metropolisなどを活用し、AIによる設計最適化、熱流解析、AMR制御、品質監視を行う「智慧製造工場」を構築中である。同工場は「 Isaac GR00T 」人型ロボット導入の先行拠点にもなる。さらに鴻海は米国製造業協会（NAM）に加盟し、米国事業責任者蕭才祐氏が理事に就任した。 鴻海はNVIDIAとの協業を通じ、AIサーバの垂直統合と自動化生産のモデルを確立し、米国AIインフラ市場における主導的地位を狙う。台湾発のAI製造技術を米国展開することで、供給網の戦略的多元

海外メディアの報道によると、 Tesla 社のエンジニアリングチームは、人型ロボット「 Optimus 」の手部および腕部の設計において重大な技術的ボトルネックに直面し、人間のような柔軟な動作を実現できない状況にある。このため、...

国家太空センター（TASA） が推進する「通信衛星製造産業化プラットフォーム」の調達案件について、このたび正式に落札が決定し、総契約金額は新台湾ドル23億5,750万元となりました。落札者は 仁寶電脳Compal および 緯創資通Wistron...

ベルリンの Ferdinand-Braun-Institut, FBH の研究者を中心とする国際研究チームは、初めて商用UVC LEDの最先端状況を包括的に評価し、その成果をオープンアクセスのレビュー論文としてまとめた。 研究チームは2年間にわたり、...

TrendForceの最新調査によれば、 Meta が最近発表した初の量産型ARデバイス「 Meta Ray-Ban Display Glasses 」は LCoS表示技術 を採用しており、これによりLCoS表示製品の市場シェアは2026年に13％へ上昇する見込みである。一...

台北国際航空宇宙・国防工業展（TADTE） が閉幕し、無人搬送体および低軌道衛星通信が戦略技術として注目された。これに伴い、台湾系の半導体設計企業は積極的にソリューションを展開し、関連商機の獲得を狙っている。神盾衛星は低軌道衛星を活用し、防衛部門向けに高い耐性を有し迅速に展...